← 返回行业动态
🚚 跨境物流

越南物流成本仍占GDP约16%：全国3.4万家企业、数字化目标降到12-15%，11月6-7日嘉莱举办国家物流论坛

Chi phí logistics Việt Nam vẫn chiếm khoảng 16% GDP: hơn 34.000 doanh nghiệp, mục tiêu số hóa hạ về 12-15%, Diễn đàn Logistics Việt Nam 2026 diễn ra ngày 6-7/11 tại Gia Lai

越南工贸部宣布，Vietnam Logistics Forum 2026将于2026年11月6-7日在嘉莱省（Gia Lai）举行，主题为「连接高原物流与全球价值链」，重点解决中部与西原地区的物流连通问题。目前越南物流成本约占GDP的16%，目标是通过数字化转型在2025—2035年战略期内降到12-15%；全国物流企业已超过3.4万家，行业贡献GDP约4.5-5%。2026年前9个月，运输与仓储业增长11.03%，货物贸易总额达8880.2亿美元、国际旅客1770万人次——货运量扩张与成本高企并存，是这一轮政策聚焦的根源。

1. 一场国家级会议：物流论坛落地嘉莱

2026年10月5日，越南工贸部公布：Vietnam Logistics Forum 2026（越南物流论坛）将于2026年11月6-7日在嘉莱省（Gia Lai）举行，主题为「Connecting Highland Logistics with Global Value Chains」（连接高原物流与全球价值链）。论坛由工贸部联合相关机构主办，自2013年起每年举办，是越南物流业最重要的年度对话平台，用于推动物流服务发展、加强物流与生产/贸易/进出口的连接，并就国内外物流业的重点议题组织对话与信息更新。

今年选址嘉莱，直接指向中部与西原地区（Central and Central Highlands）的连通短板。该区域拥有中部沿海港口体系和东西经济走廊，具备把产区、工业园、口岸与国内国际市场连接起来的条件；但现实是，中部与西原的出口货物仍以公路运输为主，横向连接、货物集拼点、冷库与多式联运服务发展不足，导致运输时间与成本双高。

2. 核心矛盾：成本占GDP约16%，目标是12-15%

越南物流业最大的结构性问题是成本。据胡志明市投资与贸易促进中心副主任Hồ Thị Quyên在物流会议上的发言，越南物流成本约占GDP的16%；作为对比，行业规模的另一组数据是：全国物流企业超过3.4万家，物流业贡献GDP约4.5-5%。

《2025—2035年物流服务发展战略》把数字化转型列为主要方向之一，目标是把物流成本降到GDP的12-15%左右。这意味着要在十年内压缩4到5个百分点的GDP占比——按越南的经济体量，这是相当规模的效率提升。

3. 数字化正在拉开企业之间的差距

越南物流企业协会（VLA）副秘书长Ngô Khắc Lệ指出，数字化转型正在制造新的分化：大型企业电子单据的应用已相对普及，而中小企业受资金与技术资源限制，仍然难以跟上。他的判断很直接：「如果不尽快跟上，就无法进入区域和全球物流服务供应链。」

他建议国家机构继续升级数字平台、提升不同系统之间的互操作性，让企业减少对纸质单据的依赖、缩短处理时间并降低成本。这实际上是三个可量化的抓手：单据电子化率、系统对接程度、单证处理时长。

4. 区域连通：被反复点名的短板

同奈物流协会常务副主席Nguyễn Duy Hùng提出，随着货量持续扩大，需要加强胡志明市与邻近的同奈、西宁以及湄公河三角洲之间的物流连通，以扩大行业发展空间、提升货运效率。「连接越紧密，各地发展的动能和动力就越大。」

他建议：主管机关、协会与企业之间在物流规划与基础设施建设上加强协同；同时考虑采用沙盒机制，允许对新模式进行受控测试，让政策跟上行业的发展速度。这两条建议对准备进入越南物流市场的外资与本地企业都值得跟踪——沙盒一旦落地，新的仓配模型、集拼模式与数字化平台就有合规试点的通道。

5. 需求端：货运量在扩张

越南统计总局（NSO）2026年10月3日发布的数据，解释了政策为何聚焦物流：

换句话说，需求侧的货量、客流与零售都在两位数增长，而成本侧的物流费用仍占GDP的16%——这就是「连接高原物流与全球价值链」这一主题背后的现实约束。

6. 值得关注的四个方向

7. 常见问题

Q1：越南物流成本为什么比区域平均高？

据行业会议披露的口径，越南物流成本约占GDP的16%，《2025—2035年物流服务发展战略》的目标是降到12-15%。高企的原因集中在三处：出口货物对公路运输的依赖度过高、货物集拼点与冷库等基础设施不足、多式联运与横向区域连通发展滞后。

Q2：越南物流市场有多大？

全国物流企业超过3.4万家，物流业贡献GDP约4.5-5%（胡志明市投资与贸易促进中心口径，2026年8月26日物流会议）。需求端看，2026年前9个月运输与仓储业增长11.03%，货物贸易总额8880.2亿美元、同比增长30.4%。

Q3：物流论坛对普通企业有什么用？

论坛自2013年起每年举办，是政策对话、信息更新与商务合作的集中窗口。今年的主题落在中部与西原的区域连通，涉及港口对接、集拼点、冷链与多式联运，相关企业与投资方可从中获取规划方向、合作需求与试点信号。

8. 数据来源与时间节点

📎 数据来源：越南工贸部（MoIT）与越通社（VNA/VietnamPlus，2026年10月5日）；越南统计总局（NSO）2026年10月3日发布的三季度与前9个月数据；越南物流企业协会（VLA）与胡志明市投资与贸易促进中心的会议发言（2026年8月26日，经Vietstock、Vietnam Investment Review报道）。成本占比与战略目标均为官方与行业协会口径，最终以工贸部正式文件为准。