2026年9月24日，跨境行业媒体披露了TikTok Shop越南站的最新收费政策：自2026年10月12日起，平台将对重量超过10公斤的包裹收取新的"物流运营费"（phí vận hành logistics），每件从3,000越盾起，最高65,000越盾。这笔钱由卖家承担，直接从订单结算金额中扣除，买家在支付时不额外承担。

一、核心信息：一张表看懂新费用

二、这笔钱为什么会出现

TikTok Shop越南站的卖家此前已经在承担三类费用：交易费、按商品类目计算的平台佣金，以及固定订单处理费。物流运营费是第四项。

从平台侧看，越南站2015年以来市场扩容极快，2025年越南电商市场GMV约310亿美元、同比增速仍在20%以上；2026年上半年，Shopee与TikTok Shop两家合计已占越南电商平台约97%的份额（Metric口径）。份额集中之后，平台在履约环节的成本——分拣、干线、末端对接——需要由生态内部分摊，费率工具的使用频率随之上升。

但对卖家而言，真正的变化不在金额大小，而在计费口径：过去物流成本由外部承运商按实重或体积重报价，是"随单变动"的变量；现在平台在结算环节新增了一道按件计提、按重量分档的运营费用，而且这笔费用不受退货结果影响——货送到了，钱就收走了。

三、谁受影响最大：三类重货卖家

• 家居用品：单件重量普遍超过10公斤，体积大、缓冲包装材料多；
• 组装家具：重量与体积双高，且退货率容易受安装体验影响；
• 整箱食品与饮料：重量集中在10–20公斤区间，单价低、毛利薄。

报道引述一位在胡志明市经营家居用品的店主：销售重货本来就要承担较高的包装与运输成本，如果平台再按件收取最高65,000越盾的物流运营费，就必须重新计算价格——自己承担可能面临亏损，把成本转嫁给消费者又担心买家转向其他电商平台。在平台竞争激烈、消费者对价格敏感的环境下，如何在成本与售价之间取得平衡，正在成为重货卖家的新课题。

四、算一笔账（示例测算，非平台公布数据）

下列数字为便于理解的假设测算，用于说明费用的量级，不代表平台公布数据，也不代表任何特定卖家的真实经营结果：

结论很直接：对净利率在10%–15%区间的重货品类，3,000–65,000越盾的按件费用会直接吃掉相当比例的净利；当包裹落在费用区间上沿（例如超大件、体积重远超实重）时，单笔订单的亏损风险是真实存在的。

五、最容易踩的坑：申报尺寸重量与实际不符

平台在"待结算"页面会先按卖家自行填写的尺寸与重量预估物流运营费；但到实际结算时，最终扣除金额以物流服务商实际测量的包裹尺寸与重量为准。这意味着：

• 申报偏小：商品经过包装后比申报规格更庞大（如抱枕、泡沫填充物、易膨胀包装），实测值超申报，结算扣费高于预估；
• 体积重规则：轻抛货按体积重计费，实际计费重可能远高于实重；
• 不规则形状：多件合并包装、异形件，实测波动大，容易反复偏离预估。

对体积大、形状不规则、包装容易膨胀的商品，建议把"出库前实测复称"作为固定动作，而不是沿用首次上架时填的一组数。

六、卖家行动清单（10月12日前完成）

1. 按SKU筛出所有实重或体积重超过10公斤的商品，形成清单；
2. 对清单内商品，用包装后的实测数据更新后台尺寸与重量字段，避免结算扣费超预估；
3. 重新测算"履约成本＋平台费用合计占售价比例"，对维持原价的SKU逐个重算毛利；
4. 对净利不足以覆盖费用的SKU，评估三条路径：调价、改包装降重降体积、调整规格（拆分或减配）；
5. 按订单实际件重，分别测算不同履约方式下的总成本，再决定是否调整履约模式；
6. 把"物流运营费/件"加入月度成本监控表，而不是只在政策生效当月看一次。

七、常见问题

Q1：买家会不会因此多付钱？

平台表述是买家不会直接受到这项费用的影响——费用由卖家承担并从订单结算金额中扣除。但对成本敏感的重货品类，卖家是否会把成本传导到售价，取决于该品类的竞争强度与买家的价格弹性，这一点在平台上不会有统一答案。

Q2：退货后这笔费用会退吗？

不会。平台已明确：订单成功送达后，买家再提出退货或退款申请，已经收取的物流运营费不会退还给店铺。这与"配送失败订单运费由卖家承担"之类的规则叠加后，会放大重货卖家的售后成本敞口。

Q3：用平台物流还要交这笔费吗？

平台通知未对各类履约模式的差异逐一说明。稳妥做法是：以自己的商品实测尺寸重量为输入，在"待结算"页面查看实际预估金额，并在10月12日前后连续观察若干笔已送达订单的实际扣费与预估的偏差，再据此决定履约模式。

Q4：越南站为什么持续加费？

一方面，平台之间的成本结构在变化：2026年上半年Shopee与TikTok Shop合计约97%份额，规模效应之后费率调节空间变大；另一方面，平台在越南的本地化投入（物流主体、基建、合规）持续上升。两股力量都会把成本向生态内部分摊。

八、需要盯住的时间节点

• 2026年9月24日：政策经跨境媒体报道公开；
• 2026年10月12日：新费用正式生效；
• 生效后首个结算周期：核对实际扣费与"待结算"页面预估的偏差，作为下轮定价依据。

📎 来源：AMZ123跨境导航（2026-09-24，引外媒报道及TikTok Shop越南站收费政策）、公开平台费率信息整理

Ngày 24/9/2026, truyền thông ngành bán hàng xuyên biên giới đưa tin về chính sách phí mới của TikTok Shop Việt Nam: từ ngày 12/10/2026, nền tảng sẽ thu thêm "phí vận hành logistics" đối với các gói hàng nặng trên 10 kg, mức thu từ 3.000 đồng đến 65.000 đồng mỗi gói. Khoản này do người bán chịu, được trừ trực tiếp vào số tiền quyết toán của đơn hàng; người mua không phải trả thêm khi thanh toán.

1. Thông tin cốt lõi

2. Vì sao khoản phí này xuất hiện

Trước đó, người bán trên TikTok Shop Việt Nam đã phải chịu ba nhóm chi phí: phí giao dịch, hoa hồng nền tảng theo ngành hàng và phí xử lý đơn hàng cố định. Phí vận hành logistics là khoản thứ tư.

Ở phía nền tảng, thị trường Việt Nam mở rộng rất nhanh: riêng năm 2025, quy mô thương mại điện tử Việt Nam đạt khoảng 31 tỷ USD với tốc độ tăng trưởng trên 20%. Trong nửa đầu 2026, Shopee và TikTok Shop cộng lại chiếm khoảng 97% thị phần sàn thương mại điện tử Việt Nam (theo Metric). Khi thị phần đã tập trung, chi phí ở khâu thực hiện đơn sẽ được chia sẻ trong hệ sinh thái, và tần suất sử dụng công cụ biểu phí tăng lên.

Với người bán, thay đổi thật sự không nằm ở con số mà ở cách tính: trước đây chi phí vận chuyển do đơn vị vận chuyển bên ngoài báo theo khối lượng thực hoặc khối lượng quy đổi, biến động theo từng đơn; nay nền tảng thêm một khoản tính theo gói và theo dải khối lượng ngay ở khâu quyết toán, và khoản này không phụ thuộc kết quả hoàn hàng.

3. Ai chịu ảnh hưởng nặng nhất

• Hàng gia dụng: khối lượng mỗi kiện thường trên 10 kg, kích thước lớn, nhiều vật liệu chèn lót;
• Nội thất lắp ráp: vừa nặng vừa cồng kềnh, tỷ lệ hoàn hàng dễ tăng vì trải nghiệm lắp đặt;
• Thực phẩm và đồ uống đóng thùng: khối lượng tập trung ở dải 10 đến 20 kg, giá bán thấp, biên lợi nhuận mỏng.

Báo cáo dẫn lời một chủ shop hàng gia dụng tại Thành phố Hồ Chí Minh: bán hàng nặng vốn đã phải chịu chi phí đóng gói và vận chuyển cao, nếu nền tảng thu thêm tối đa 65.000 đồng mỗi đơn thì phải tính lại giá bán — tự chịu thì có thể lỗ, còn chuyển sang người mua thì lo mất đơn sang sàn khác.

4. Thử tính một bài toán (ví dụ giả định, không phải số liệu nền tảng công bố)

Kết luận khá rõ: với các ngành hàng nặng có biên lợi nhuận ròng 10% đến 15%, khoản phí 3.000 đến 65.000 đồng mỗi gói sẽ ăn vào một phần đáng kể lợi nhuận; khi gói hàng rơi vào mức cao nhất của khung phí, rủi ro lỗ ở từng đơn là có thật.

5. Điểm dễ sai nhất: khai kích thước, khối lượng không khớp thực tế

Ở trang "chờ quyết toán", nền tảng ước tính phí theo dữ liệu do người bán tự khai; nhưng khi quyết toán, số tiền trừ cuối cùng căn cứ vào kích thước và khối lượng do đơn vị vận chuyển đo thực tế. Hệ quả:

• Khai nhỏ hơn thực tế: hàng sau khi đóng gói phình ra (gối, xốp chèn, bao bì dễ giãn) khiến số đo vượt khai báo, phí bị trừ cao hơn mức ước tính;
• Quy tắc khối lượng quy đổi: hàng cồng kềnh nhẹ tính theo khối lượng quy đổi, có thể cao hơn nhiều so với cân nặng thực;
• Hình dạng không đều: gộp nhiều kiện hoặc hàng dị hình làm số đo dao động, dễ lệch khỏi ước tính nhiều lần.

Với hàng cồng kềnh, dị hình hoặc bao bì dễ giãn, nên đưa việc cân đo lại trước khi xuất kho thành bước bắt buộc, thay vì dùng lại bộ số liệu khai từ lần đăng bán đầu tiên.

6. Danh sách việc cần làm trước ngày 12/10

1. Rà soát theo từng SKU để lập danh sách các mặt hàng có khối lượng thực hoặc khối lượng quy đổi trên 10 kg;
2. Cập nhật lại trường kích thước và khối lượng bằng số đo sau khi đóng gói, tránh bị trừ vượt mức ước tính;
3. Tính lại tỷ trọng "chi phí thực hiện đơn cộng phí nền tảng trên giá bán" cho từng SKU giữ nguyên giá;
4. Với SKU có lợi nhuận không đủ bù phí, cân nhắc ba hướng: điều chỉnh giá, đổi bao bì để giảm cân và giảm thể tích, hoặc đổi quy cách (tách kiện, giảm phụ kiện);
5. Tính tổng chi phí theo từng phương thức thực hiện đơn dựa trên khối lượng thực tế, rồi mới quyết định có đổi phương thức hay không;
6. Đưa chỉ tiêu "phí vận hành logistics trên mỗi đơn" vào bảng theo dõi chi phí hàng tháng, thay vì chỉ xem một lần trong tháng chính sách có hiệu lực.

7. Câu hỏi thường gặp

Q1: Người mua có phải trả thêm không?

Theo công bố của nền tảng, người mua không chịu trực tiếp khoản phí này vì người bán chịu và phí được trừ vào tiền quyết toán đơn hàng. Tuy nhiên với các ngành hàng nặng, việc người bán có chuyển chi phí vào giá bán hay không phụ thuộc mức độ cạnh tranh của từng ngành hàng.

Q2: Hoàn hàng rồi thì phí có được trả lại không?

Không. Nền tảng nêu rõ: đơn đã giao thành công, sau đó người mua yêu cầu trả hàng hoặc hoàn tiền thì phí vận hành logistics đã thu không được hoàn lại cho shop. Cộng với các quy định khác về chi phí giao hàng thất bại do người bán chịu, mức độ rủi ro hậu mãi của hàng nặng sẽ tăng lên.

Q3: Dùng logistics của nền tảng có phải chịu phí này không?

Thông báo chưa giải thích chi tiết khác biệt giữa các phương thức thực hiện đơn. Cách làm an toàn là lấy số đo thực tế của hàng mình làm đầu vào, xem số tiền ước tính tại trang "chờ quyết toán", rồi theo dõi liên tục vài đơn đã giao trong khoảng thời gian quanh ngày 12/10 để so sánh mức trừ thực tế với mức ước tính trước khi quyết định phương thức.

Q4: Vì sao sàn Việt Nam liên tục tăng phí?

Một mặt, cấu trúc chi phí giữa các sàn đang thay đổi: nửa đầu 2026 Shopee và TikTok Shop chiếm khoảng 97% thị phần, nên dư địa điều chỉnh biểu phí lớn hơn. Mặt khác, mức đầu tư nội địa hóa của nền tảng tại Việt Nam (pháp nhân logistics, hạ tầng, tuân thủ) tăng liên tục. Cả hai lực này đều dẫn tới việc chia sẻ chi phí trong hệ sinh thái.

8. Các mốc cần theo dõi

• 24/9/2026: chính sách được truyền thông ngành đưa tin;
• 12/10/2026: khoản phí mới chính thức có hiệu lực;
• Kỳ quyết toán đầu tiên sau khi có hiệu lực: đối chiếu mức trừ thực tế với mức ước tính để làm căn cứ định giá cho giai đoạn sau.

📎 Nguồn: AMZ123 (24/9/2026, dẫn báo nước ngoài và chính sách phí của TikTok Shop Việt Nam), tổng hợp thông tin biểu phí sàn.